jenis penapis minyak dan bagaimana ia berfungsi

Berapa kerapkah penapis udara berubah?
2018Pada 4 September
Apakah yang akan berlaku jika saya tidak menukar penapis minyak-Ku apabila diperlukan?
2018Pada 14 Oktober

jenis penapis minyak dan bagaimana ia berfungsi

Minyak adalah nadi enjin dalam kereta atau trak anda (atau motosikal, bot, kapal terbang, traktor dan sebagainya). Jelas dan mudah. Tetapi minyak beredar melalui enjin, ia memungut apa-apa bilangan bahan cemar (dalam bahasa yang mudah, kotoran). kotoran yang jelas boleh merosakkan enjin anda. Dan dari masa ke masa, kotoran yang boleh membawa enjin untuk matinya.

Tujuan penapis minyak adalah untuk menyaring bahan cemar pembakaran, kotoran dan karbon deposit daripada minyak enjin yang melincirkan komponen dalaman enjin anda. Yang penapis minyak berhenti serpihan dan bahan cemar sebelum melalui penapis dan perangkap mereka dalam supaya mereka tidak mencari jalan mereka ke dalam enjin, yang boleh menyebabkan haus enjin dalaman yang berlebihan, pemedih mata dan kerosakan.

Bagaimana penapis minyak kerja?
enjin pembakaran dalaman awal tidak menggunakan penapis minyak dan, ditambah pula dengan kualiti miskin minyak pada masa itu, kenderaan yang diperlukan perubahan minyak kerap. Akhirnya, sistem penapisan minyak aliran penuh yang pertama telah dibangunkan. Pada asasnya, perjanjian ini dibenarkan untuk minyak mengalir melalui penapis sebelum ia sampai komponen kerja kritikal di dalam enjin.

Setakat ini begitu baik, tetapi terdapat (dan masih) kaveat besar: Sebahagian besar sistem pelinciran tekanan dijumpai di dalam enjin pembakaran dalaman menggabungkan beberapa bentuk penapis by-pass untuk melindungi enjin daripada kebuluran dalam keadaan tertentu. Satu contoh yang baik adalah cuaca yang sangat sejuk. Dalam situasi ini, jika minyak terlalu tebal, ia dibenarkan untuk memintas penapis. Minyak juga boleh memintas penapis apabila penapis dipasang. Kerana peristiwa-peristiwa ini, minyak kadang-kadang tidak ditapis, walaupun enjin dilengkapi dengan aliran penuh penapis minyak.

Dalam operasi, minyak memasuki penapis minyak melalui satu siri lubang kecil di bahagian luar flange asas. Minyak ini kemudian mengarahkan melalui penapis, seterusnya menjadikan jalan keluar ke dalam enjin melalui lubang pusat yang besar. Kebanyakan penapis minyak moden dilengkapi dengan injap anti-drainback. Ini sering beberapa bentuk membran getah yang menutupi lubang perimeter dalam flange asas. membran itu terpaksa mengetepikan minyak memasuki kes penapis. Apabila enjin tidak berjalan, membran getah meliputi lubang. jelas sekali, injap anti-drainback mengekalkan minyak dalam penapis. seterusnya, mereka menghalang enjin kering bermula (apabila enjin dimulakan tanpa minyak).

Terdapat banyak jenis penapis minyak yang terdapat hari ini, dan ada kemungkinan besar jumlah yang sama besar ujian di mana pelbagai penapis dipotong selain dan didiagnosis. Yang benar adalah, semua penapis minyak tidak dicipta sama. Garisan bawah: Anda biasanya mendapat apa yang anda bayar.

Tetapi adakah terdapat apa-apa perbezaan sebenar antara penapis standard, penapis berprestasi tinggi, penapis bangsa dan penapis sintetik? sama sekali.

Anda perlu terlebih dahulu mengambil kira misi kenderaan motor itu. Kes-in-titik adalah racecar yang. Di sini adalah sesuatu yang akan jarang, jika pernah, mengalami mula sejuk (dalam banyak kes, minyak dipanaskan sebelum permulaan). Minyak ditukar dengan kerap, semata-mata kerana enjin akan diperiksa dan kerap dibuka. Minyak dalam enjin racecar pernah jauh lebih tebal daripada yang ditemui dalam kereta penumpang, tetapi hari ini ia sebaliknya. Racers telah menemui manfaat minyak cahaya.

Tanpa pergi ke detail, ia bukan luar biasa untuk mencari enjin perlumbaan dipenuhi dengan minyak sebagai cahaya sebagai gred sifar. Racing penapis Kejuruteraan untuk bekerja dengan orang-orang minyak. Sesetengah penapis perlumbaan tidak dipasang dengan injap drainback.

Selain itu, penapis minyak lumba banyak kejuruteraan dengan media dalaman yang tahan kepada suhu yang tinggi dan paras air dalam minyak yang boleh plug jenis media penapis minyak standard. Banyak penapis minyak perlumbaan Kejuruteraan untuk menyediakan tahap yang tinggi aliran minyak dengan sekatan rendah. penapis minyak perlumbaan tertentu kejuruteraan untuk digunakan dalam aplikasi ketahanan (sebagai contoh, 12- atau perlumbaan 24-jam) mengandungi media yang berbeza yang direka untuk memerangkap bahan cemar yang lebih kecil.

Beberapa kaum atau berprestasi tinggi penapis dibina dengan kes-kes yang lebih mantap untuk melindungi daripada kerosakan daripada trek serpihan. plat asas yang lebih berat juga dimasukkan dalam beberapa penapis ini. Ini memastikan bahawa badan penapis tidak flex di bawah keadaan tekanan tinggi. Ada yang dibina supaya mereka boleh menjadi keselamatan berwayar untuk mencegah longgar akibat kemalangan. Beberapa daripada penapis berprestasi tinggi juga menggabungkan benang tergelek bukannya benang dipotong untuk memastikan penapis tidak jalur semasa pemasangan.

 

Tinggalkan pesanan

alamat e-mel anda tidak akan diterbitkan. Ruangan yang diperlukan ditanda *