Pilih AF25308 Air
2018Pada 19 Julai
Berapa kerapkah penapis udara berubah?
2018Pada 4 September

pengenalan umum penapis minyak

Penapis minyak, juga dikenali sebagai grid minyak. Ia digunakan untuk membuang kekotoran seperti habuk, zarah logam, deposit karbon dan zarah jelaga dalam minyak untuk melindungi enjin.

yang penapis minyak adalah penapis yang direka untuk membuang bahan cemar dari minyak enjin, minyak penghantaran, minyak pelincir, atau minyak hidraulik. Penapis minyak digunakan dalam pelbagai jenis mesin hidrolik. Seorang ketua penggunaan penapis minyak adalah dalam enjin pembakaran dalaman di atas- dan kenderaan motor off-road, pesawat ringan, dan pelbagai kapal tentera laut. Lain sistem kenderaan hidraulik, seperti dalam transmisi automatik dan stereng kuasa, sering dilengkapi dengan penapis minyak. enjin turbin gas, seperti yang terdapat pada pesawat jet, juga memerlukan penggunaan penapis minyak. Selain daripada penggunaan ini, pengeluaran minyak, pengangkutan, dan kemudahan kitar semula juga menggunakan penapis dalam proses pembuatan.
Penapis minyak yang ada dalam aliran penuh dan aliran berpecah. Penapis aliran penuh disambung secara siri antara pam minyak dan laluan minyak utama, supaya semua minyak yang memasuki peredaran minyak utama boleh ditapis. Jenis split bersih disambung secara selari dengan peredaran minyak utama untuk menapis hanya sebahagian daripada minyak pelincir yang dihantar oleh pam minyak.

Semasa proses kerja enjin, logam serpihan pengisaran, debu, deposit karbon teroksida dan deposit koloid pada suhu yang tinggi, air, dan lain-lain. sentiasa dicampur ke dalam minyak pelincir. Fungsi penapis minyak adalah untuk menapis ini kekotoran mekanikal dan koloid, untuk menyimpan minyak pelincir bersih dan untuk melanjutkan hayat perkhidmatan. Penapis minyak perlu mempunyai kapasiti penapisan kuat, rintangan aliran rendah dan hayat perkhidmatan yang panjang. Dalam sistem pelinciran umum, penapis dengan beberapa kapasiti penapisan yang berbeza – pengumpul, Penyaring dan penapis halus – disambungkan secara selari atau dalam siri di galeri minyak utama. (Penapis aliran penuh disambung secara siri dengan peredaran minyak utama. Apabila enjin bekerja, minyak pelincir benar-benar ditapis oleh penapis; penapis pirau disambung secara selari dengannya). tapisan itu ada hubungan dalam siri dalam peredaran minyak utama, iaitu sejenis aliran penuh; penapis halus disambungkan secara selari dalam peredaran minyak utama, iaitu sejenis aliran berpecah. enjin kereta moden umumnya hanya mempunyai penapis dan penapis minyak aliran penuh. Penapis kasar menapis kekotoran yang mempunyai diameter zarah 0.05 mm atau lebih, dan penapis halus menapis kekotoran halus yang mempunyai diameter zarah 0.001 mm atau lebih.

Ciri-ciri teknikal
● kertas penapis: Penapis minyak memerlukan kertas penapis yang lebih tinggi daripada penapis udara, terutamanya kerana perubahan suhu minyak pilihan dari 0 kepada 300 darjah. Di bawah perubahan suhu yang teruk, kepekatan minyak juga berubah sewajarnya. Akan memberi kesan kepada aliran penapisan minyak. Kertas penapis penapis minyak yang berkualiti tinggi akan dapat menapis kekotoran di bawah perubahan suhu yang teruk di samping memastikan aliran yang mencukupi.
● meterai getah: Meterai penapis minyak yang berkualiti tinggi diperbuat daripada getah khas untuk memastikan 100% kebocoran minyak.
● reflow injap penindasan: hanya terdapat dalam penapis minyak berkualiti tinggi. Apabila enjin dimatikan, ia menghalang penapis minyak daripada kering; apabila enjin semula dinyalakan-, dengan serta-merta menjana tekanan dan bekalan minyak ke enjin. (juga dikenali sebagai injap sehala)
● injap Overflow: Hanya terdapat dalam penapis minyak berkualiti tinggi. Apabila suhu luar jatuh kepada nilai tertentu atau apabila penapis minyak melebihi hayat perkhidmatan normal, injap pelega akan terbuka di bawah tekanan khas, membolehkan minyak yang tidak ditapis mengalir terus ke dalam enjin. Walaupun, kekotoran dalam minyak akan masuk enjin bersama-sama, tetapi kerosakan adalah jauh lebih kecil daripada kerosakan yang disebabkan oleh kekurangan minyak dalam enjin. Oleh itu, injap pelega adalah kunci untuk melindungi enjin dalam keadaan kecemasan. (juga dikenali sebagai injap pintasan)

Tinggalkan pesanan

alamat e-mel anda tidak akan diterbitkan. Ruangan yang diperlukan ditanda *