tipos de filtros de aceite y cómo funcionan

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tipos de filtros de aceite y cómo funcionan

El petróleo es la sangre vital del motor en su coche o camión (o motocicleta, bote, avión, tractor y así sucesivamente). Así de simple. Pero a medida que el aceite circula a través del motor, que recoge cualquier número de contaminantes (en lenguaje sencillo, suciedad). Obviamente que la suciedad puede dañar el motor. Y con el tiempo, que la suciedad puede llevar el motor a su muerte.

El propósito de filtro de aceite es para detectar la entrada de contaminantes de combustión, la suciedad y los depósitos de carbono del aceite del motor que lubrica los componentes internos del motor. El filtro de aceite paradas de los escombros y contaminantes antes de pasar por el filtro y las atrapa en el interior para que no encuentran su camino en el motor, que podría causar excesivo desgaste interno del motor, lágrima y daños.

¿Cómo funcionan los filtros de aceite de trabajo?
motores de combustión interna primitiva no utilizar filtros de aceite y, junto con la mala calidad del aceite disponible en el momento, vehículos necesarios cambios de aceite frecuentes. Finalmente, Se desarrolló el primer sistema de filtración de aceite de flujo completo. Básicamente, esta disposición permitido para que el aceite fluya a través del filtro antes de llegar a los componentes de trabajo críticos dentro del motor.

Hasta ahora tan bueno, pero habia (y sigue siendo) una gran advertencia: La gran mayoría de los sistemas de lubricación a presión que se encuentra en los motores de combustión interna incorporar alguna forma de filtro de derivación para proteger el motor de la inanición en determinadas circunstancias. Un buen ejemplo es el tiempo muy frío. En esta situación, Si el aceite es demasiado grueso, se permite para evitar el filtro. El petróleo también puede pasar por alto el filtro cuando se enchufa el filtro. Debido a estos eventos, aceite a veces no se filtra, incluso cuando el motor está equipado con un flujo completo filtro de aceite.

En la operación, aceite entra en el filtro de aceite a través de una serie de pequeños agujeros en el borde exterior de la brida de base. El aceite se dirige entonces a través del filtro, finalmente, hacer una salida en el motor a través del gran agujero central. La mayoría de los filtros de aceite modernos están equipados con una válvula antirretorno. Esto es a menudo alguna forma de membrana de caucho que cubre los orificios del perímetro en la brida de base. La membrana se ve obligado a un lado como el aceite entra en la caja del filtro de. Cuando el motor no está funcionando, la membrana de goma cubre los agujeros. Obviamente, las válvulas anti-drainback mantienen aceite dentro del filtro. In turn, que impiden que el motor arranque en seco (cuando se arranca el motor sin aceite).

Hay muchos tipos de filtros de aceite disponibles en la actualidad, y hay probablemente un número igualmente grande de pruebas en las que varios filtros se cortan aparte y diagnosticados. La verdad es, todos los filtros de aceite no son iguales. La línea de fondo: Por lo general, se obtiene lo que se paga.

Pero ¿hay diferencias reales entre los filtros estándar, filtros de alto rendimiento, filtros y filtros de carreras sintéticos? Absolutamente.

Usted tiene que considerar en primer lugar la misión del vehículo de motor. Caso-en-punto es un coche de carreras. Aquí es algo que rara vez, si alguna vez, experimentar los arranques en frío (en muchos casos, el aceite se calienta antes de la partida). Aceite se cambia con frecuencia, simplemente porque los motores son inspeccionadas regularmente y desmontados. Aceite en los motores de autos de carrera una vez fue mucho más gruesa que la encontrada en los vehículos de pasajeros, pero hoy en día es todo lo contrario. Los corredores han descubierto los beneficios del aceite de la luz.

Sin entrar en detalles, no es raro encontrar motores de carreras llenas de aceite tan ligero como el grado cero. filtros de carreras están diseñados para trabajar con esos aceites. Algunos filtros de carreras no están equipados con válvulas drainback.

Por otra parte, filtros de aceite muchos de carreras están diseñados con un medio interno que es resistente a las altas temperaturas y los niveles de agua en el aceite que se puede enchufar tipos de medios de filtro de aceite estándar. Muchos de los filtros de aceite de carreras están diseñados para proporcionar altos niveles de flujo de aceite con baja restricción. Ciertos filtros de aceite de carreras de ingeniería para su uso en aplicaciones de resistencia (for example, 12- o carreras de 24 horas) contener un medio de comunicación diferente que está diseñado para atrapar contaminantes más pequeños.

Algunos filtros de carreras o de alto rendimiento se construyen con los casos más robustas para proteger contra el daño de los desechos pista. Las placas base más pesados ​​también se han incorporado en algunos de estos filtros. Esto asegura que el cuerpo de filtro no flexione en condiciones de alta presión. Algunos están construidos para que puedan ser evitar una desconexión accidental con cable de seguridad. Algunos de los filtros de alto rendimiento también incorporan roscas laminadas en vez de hilos cortados para asegurar el filtro no tira durante la instalación.

 

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