introducción general del filtro de aceite

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introducción general del filtro de aceite

Filtro de aceite, también conocido como rejilla de aceite. Se utiliza para eliminar las impurezas tales como polvo, partículas metálicas, depósitos de carbono y partículas de hollín en el aceite para proteger el motor.

An filtro de aceite is a filter designed to remove contaminants from engine oil, aceite de la transmisión, aceite lubricante, o aceite hidráulico. Los filtros de aceite se utilizan en muchos tipos diferentes de máquinas hidráulicas. A chief use of the filtro de aceite is in internal-combustion engines in on- y vehículos de motor todo terreno, aeronave ligera, y varios buques de guerra. Otros sistemas hidráulicos de vehículos, tales como los de transmisiones automáticas y dirección asistida, a menudo están equipados con un filtro de aceite. motores de turbina de gas, tales como las de aviones jet, También requieren el uso de filtros de aceite. Aparte de estos usos, producción de petróleo, transport, y las instalaciones de reciclaje también emplean filtros en el proceso de fabricación.
Los filtros de aceite están disponibles en su totalidad flujo y flujo dividido. El filtro de flujo completo está conectado en serie entre la bomba de aceite y el paso principal de aceite, de modo que todo el aceite que entra en el conducto principal de aceite se puede filtrar. El limpiador de tipo partido está conectado en paralelo con el paso principal de aceite para filtrar sólo una parte del aceite lubricante enviado por la bomba de aceite.

Durante el proceso de trabajo del motor, escombros metal de pulido, polvo, depósitos de carbono oxidados y depósitos coloidales a altas temperaturas, agua, etc. se mezclan constantemente en el aceite lubricante. La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas mecánicas y coloides, para mantener el aceite lubricante limpio y extender su vida útil. El filtro de aceite debe tener una fuerte capacidad de filtración, baja resistencia al flujo y larga vida útil. En los sistemas de lubricación general, filtros con varios diferentes capacidades de filtración – colectores, tamices y filtros finos – están conectados en paralelo o en serie en la galería principal de aceite. (El filtro de flujo completo está conectado en serie con el paso principal de aceite. Cuando el motor está funcionando, el aceite lubricante está completamente filtrada por el filtro; el filtro de derivación está conectado en paralelo con ella). El filtro está conectado en serie en el paso principal de aceite, que es un tipo de flujo completo; el filtro fino está conectado en paralelo en el paso principal de aceite, que es un tipo de flujo dividido. motores de los automóviles modernos generalmente sólo tienen un filtro y un filtro de aceite de flujo completo. El filtro grueso filtra impurezas que tienen un diámetro de partícula de 0.05 mm o más, y el filtro fino filtra impurezas finas que tienen un diámetro de partícula de 0.001 mm o más.

Características técnicas
● Papel de filtro: El filtro de aceite requiere papel de filtro mayor que el filtro de aire, principalmente debido a que el cambio de temperatura del aceite varía de 0 to 300 grados. En virtud de los cambios bruscos de temperatura, la concentración de aceite también cambia en consecuencia. Afectará al flujo de la filtración del aceite. El papel de filtro de un filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar las impurezas en virtud de los cambios de temperatura severas garantizando al mismo tiempo un flujo suficiente.
● Junta de goma: El sello del filtro de aceite de alta calidad está hecho de caucho especial para asegurar 100% fuga de aceite.
● válvula supresión Reflow: sólo está disponible en los filtros de aceite de alta calidad. Cuando el motor está apagado, impide que el filtro de aceite de la desecación; cuando el motor se vuelve a encenderse, se genera de inmediato la presión de aceite y suministros para el motor. (también conocida como válvula de retención)
● Válvula de desbordamiento: Sólo disponible en los filtros de aceite de alta calidad. Cuando la temperatura exterior cae a un cierto valor o cuando el filtro de aceite excede la vida de servicio normal, la válvula de alivio se abrirá bajo presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar a fluir directamente en el motor. A pesar de esto, las impurezas en el aceite entrará en el motor junto, pero el daño es mucho menor que el daño causado por la falta de aceite en el motor. Por consiguiente, la válvula de alivio es la clave para proteger el motor en caso de emergencia. (también conocida como válvula de derivación)

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